磨床常見(jiàn)故障分析與排除
1、磨削工件的表面突然拉毛的痕跡
磨削工件的表面突然拉毛的痕跡主要是由于粗粒砂輪磨粒脫落后夾在砂輪和工件之間形成的。
(1)粗磨時(shí)遺留下來(lái)的痕跡在精磨時(shí)未磨掉。適當(dāng)放大精磨余量。
(2)磨削液中有磨粒存在。清除砂輪罩蠢內(nèi)的磨屑，過(guò)濾或更換磨削液。
(3)材料韌性太大。根據(jù)工件材料韌性的特點(diǎn)，選擇鉻剛玉系列砂輪。
(4)粗粒度砂輪在剛修正好時(shí)，其磨粒易于脫落。降低工作臺(tái)速度，盡量使砂輪修整得細(xì)一些，并以較低的縱向速度進(jìn)行粗加工，或者改用粒度較細(xì)的砂輪。
(5)砂輪太軟。一般情況是材料硬，砂輪軟；材料軟，砂輪硬。但材料過(guò)軟，亦應(yīng)選用較軟的砂輪。
(6)砂輪未修整好，有凸起的磨粒。重新修整砂輪。
2、磨削工件表面有細(xì)粒毛痕跡
磨削工件表面有細(xì)粒毛痕跡主要是由于細(xì)粒度砂輪磨粒脫落所造成的。
(1)砂輪太軟。選擇硬度合適的砂輪。
(2)砂輪磨粒韌性和工件材料韌性配合不當(dāng)。根據(jù)工件材料韌性選擇砂輪磨粒的韌性。
例如：白剛玉韌性較普通剛玉低，適合加工硬度較高的工件材料，一般用于精磨。硬而脆的工件材料用碳化硅系。
(3)磨削液不清潔，有微小的磨粒存在。更換磨削液，在磨削液的回流處加裝濾網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾。
3、磨削工件鼓形度和鞍形度超差
機(jī)床的安裝，水平產(chǎn)生變動(dòng)或者是砂輪表面不鋒利。重新調(diào)整床身導(dǎo)軌在水平面內(nèi)直線及垂直平面內(nèi)的直線度，直至達(dá)到要求，或者是重新修整砂輪。
4、磨削工具圓度超差
(1)工件中心孔不合格。研磨工件中心孔，使其圓度達(dá)到要求。
(2)頭架尾座的頂尖與軸錐孔的配合接觸不良，工作時(shí)引起晃動(dòng)。卸下頂尖，檢查接觸面上是否有毛刺，用刮刀修去。
(3)頭架尾座頂尖磨損。修磨頂尖，以校正頂尖角度。最好采用硬質(zhì)合金頂尖。
(4)工件的兩端中心孔軸心線同軸度超差。重新研磨工件中心孔。
(5)工件頂?shù)眠^(guò)緊或過(guò)松。重新調(diào)整尾座的位置。
(6)磨削液不夠充分，容易使工件發(fā)生熱變形。加大磨削液。
(7)磨細(xì)長(zhǎng)工件時(shí)，中心架使用不當(dāng)調(diào)整中心托架。
(8)工件的頂尖孔太淺。重鉆頂尖孔。
5、內(nèi)圓磨削工件表面有多角形
(1）承間隙
(2）緊工件
頭架軸承間隙過(guò)大或三爪自定心卡盤(pán)與法蘭座在頭架主軸上有松動(dòng)。檢查頭架軸并調(diào)整其間隙直至達(dá)到要求，重新緊固頭架主軸上的法蘭座及卡盤(pán)。工件沒(méi)有夾緊。檢查卡盤(pán)的卡爪口是否磨損，若磨損，應(yīng)用純鋼片墊在卡爪口夾。
6、內(nèi)圓磨削工件的表面有魚(yú)鱗形
(1)砂輪不鋒利，表面被堵塞。重新修磨砂輪。
(2)砂輪接長(zhǎng)軸的徑向圓跳動(dòng)量太大。檢查磨具主軸錐孔的徑向圓跳動(dòng)量，并修整直至達(dá)到要求。
(3)內(nèi)圓磨具軸承有間隙。軸承須經(jīng)合理的預(yù)加載荷后進(jìn)行裝配。
7、內(nèi)圓磨削工件圓度超差
(1)頭架軸承的間隙過(guò)大。重新調(diào)整軸承間隙直至達(dá)到要求。
(2)頭架主軸軸頸的圓度超差。精磨修整頭架主軸軸頸圓度直至達(dá)到要求，按頭架主軸修理工藝中的介紹，刮研軸承并合理調(diào)整主軸與軸承的間隙。
8、振動(dòng)現(xiàn)象
(1)砂輪磨床上的相當(dāng)于切削刀刃的砂粒在磨削工作中切削力發(fā)生了變化。砂輪重新進(jìn)行修整。
(2)砂輪偏心安裝。正確安裝和校正砂輪。
(3)砂輪磨損嚴(yán)重，質(zhì)量不均勻。修整砂輪。
(4)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生了動(dòng)不平衡現(xiàn)象。進(jìn)行靜平衡和動(dòng)平衡試驗(yàn)。
(5)動(dòng)壓三瓦軸承調(diào)整不當(dāng)。正確進(jìn)行軸承的調(diào)整。
(6)動(dòng)壓三瓦軸承中的液壓油壓力過(guò)低。檢查油路。
9、爬行現(xiàn)象
(1)由于機(jī)床使用時(shí)間長(zhǎng)，保養(yǎng)不及時(shí)，潤(rùn)滑不良，從而使工作臺(tái)導(dǎo)軌面顯著磨損重工作的靜摩擦力增大，整個(gè)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)剛度減少。
(2)應(yīng)當(dāng)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)，看系統(tǒng)內(nèi)是否存有空氣，如有空氣，則利用放氣閥或全行程移動(dòng)法排除。在潤(rùn)滑系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題的情況下，打開(kāi)工作臺(tái)，檢查兩導(dǎo)軌面是否變形或有無(wú)磨重?fù)p，如有磨損，則應(yīng)刮研，然后重新研平。使其盡量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，使機(jī)床恢復(fù)正常工作。
(3)檢查泵及其管路是否暢通。檢查油泵、溢流閥作用是否正常，操作閥、滑閥等移動(dòng)是否靈活，有無(wú)被夾住的現(xiàn)象。然后再將這些閥拆下，清洗干凈，看各部件是否有磨損或劃傷，各種間隙配合是否超差。例如：閥桿間隙大了，閥孔尺寸超差，可重新研磨孔，閥桿重新電鍍后再按標(biāo)準(zhǔn)間隙配磨。
(4)檢查各油缸安裝是否妥當(dāng)，管道是否牢固，有無(wú)裂縫，觀察密封處滲漏情況，及時(shí)修理或調(diào)換零件。
從根本上說(shuō)，爬行等現(xiàn)象是由于動(dòng)靜摩擦力的差別和系統(tǒng)剛性不足引起的。因此，一是嚴(yán)格防止液壓油混入氣體，因?yàn)闅怏w的可壓縮性比油液大得多；二是提高系統(tǒng)的壓力。在排約除機(jī)械故障后，應(yīng)全面檢查液壓系統(tǒng)工作情況，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，及時(shí)解決或更換零件。
